Phân cấp cầu treo dân sinh

Xin chào các đồng nghiệp. Tôi hiện đang làm việc tại Ban quản lý dự án của huyện. Hiện nay tôi gặp một tình huống chưa biết giải quyết thế nào, nhờ các đồng nghiệp giúp đỡ. Tôi đang triển khai thủ tục lập Báo cáo kinh tế kỹ thuật công trình Cầu treo dân sinh chiều dài nhịp 120m khổ cầu 1.5m. Theo phân cấp công trình tại thông tư 10/2013/TT-BXD thì không có công trình cầu treo dân sinh, nếu vận dụng theo công trình Cầu đường bộ và Cầu bộ hành thì Công trình rơi vào Cấp I. Như vậy khi thẩm tra thiết kế bản vẽ thi công phải gửi ra Bộ Giao Thông, tôi thấy không hợp lý chút nào! Mong các đồng nghiệp cho ý kiến xử lý trường hợp này.

hotanphi gửi lúc 22/10/2014 08:10
Đúng như bạn nói. Mình mới thiết kế một cầu treo dân sinh B=1,5m. CHiều dài nhịp L=10 ...

Dẫu có phi lý thì đã là Luật ban hành rồi thì phải thực hiện.
Trên thực tế có vô vàn văn bản pháp luật không phù hợp thực tế, gây cản trở nhũng nhiễu cho người dân. Tuy nhiên đã ban hành rồi thì buộc phải theo không còn cách nào khác.

Đúng như bạn nói. Mình mới thiết kế một cầu treo dân sinh B=1,5m. CHiều dài nhịp L=100m. Theo quy định thông tư 10/2013 và Thông tư 09/2014/TT-BXD sửa đổi Thông tư 10/2013 thì đều nói là công trình cấp 1. Do đó theo mình thấy việc phân cấp này không đúng với thực tế công việc. Một cầu treo dân sinh chi phí xây dựng nhỏ và đường giao thông nông thôn loại B hoặc loại C mà đem tới bộ giao thông thẩm tra thì chắc tới..... mùa quýt mới có thể triển khai được. Chưa nói là chi phí tư vấn thiết kế cho công trình này rất nhỏ, chi phí ở đâu để tư vấn có thể ra Hà Nội để giải trình, bảo vệ đồ án thiết kế của mình. Còn nếu làm việc qua đường công văn thì không biết bao giờ mới xong, giải thích thế nào.
Hy vọng Bộ GTVT sẽ có thông tư sửa đổi, có quy định riêng về phân cấp cầu treo dân sinh này. Không gộp chung cầu treo dân sinh với các loại cầu treo hiện đại khác và không chung chung dựa vào chiều dài cầu. Chiều dài cầu chỉ là một yếu tố để phân cấp.
Anh em ai có thông tin gì về vấn đề này mong chia sẻ. Trân trọng cảm ơn

Dẫu có phi lý thì đã là Luật ban hành rồi thì phải thực hiện.
Trên thực tế có vô vàn văn bản pháp luật không phù hợp thực tế, gây cản trở nhũng nhiễu cho người dân. Tuy nhiên đã ban hành rồi thì buộc phải theo không còn cách nào khác.

Tất nhiên điều đó là phải thực hiện. Nhưng cái anh em ta bàn là cái bất hợp lý để tìm cách "lách" anh fubi ạ.hehe.
Thật dự mà nói có nhiều cái rất bất hợp lý, thông tư, nghị định sửa liên tục nhưng vẫn không hoàn thiện được. Có lẽ bộ phận tham mưu ko tính toán hết được các yếu tố này. Nên cũng đành chấp nhận vậy thôi.
Được biết Bộ GTVT có ban hành mẫu về cầu treo dân sinh (hình như lấy từ mẫu của Tedi) Không biết anh em ai có bản này không chia sẻ mọi người. Mình có công văn ban hành và mẫu mà không đầy đủ lắm

hotanphi gửi lúc 22/10/2014 09:02
Tất nhiên điều đó là phải thực hiện. Nhưng cái anh em ta bàn là cái bất hợp lý đ ...

1. Chỉ lách được khi quy định của Luật còn mập mờ: hiểu kiểu gì cũng được.

2. Tài liệu bạn cần chắc là đây: tải về

Bộ phận tham mưu cho Bộ giao thông vận tải chắc chắn đã quên tới "cầu treo dân sinh" vì theo TT10 thì chỉ nói chung cho cầu....mà ở đây là nói tới cầu Bê tông cốt thép, cầu dàn thép, cầu........và cái ý phân cấp trên chỉ dành cho những cầu thuộc các loại như thế? Còn riêng cầu treo dân sinh thì mình nghĩ nên phụ thuộc vào cấp đường hai đầu cầu mà phân cấp cho cầu luôn...hi vọng năm sau sẽ sửa đổi...Ai đứng lên gởi thư cho bộ giao thông vận tải hỏi đi,....hi vọng là sẽ có câu trả lời thỏa đáng...............