[ Hỏi ] Thi công vải địa kỹ thuật

Kỉnh chào các bác, các chú ,các anh!
Trước hết em xin cảm ơn mọi người đã đọc bài của em!
Em có đọc trong TCVN 9844-2013 về thi công vải địa kỹ thuật có 1 số đoạn sau em không hiểu tại sao lại như vậy:
1.VẢI GIA CƯỜNG nếu BỐ TRÍ NHIỀU LỚP, người ta phải XEN KẼ CÁT ĐẮP 15-30 cm giữa các lớp tùy khả năng lu nèn.
2. Khi trải vải, VẢI GIA CƯỜNG PHẢI TRẢI THEO CHIỀU THẲNG GÓC VỚI TIM ĐƯỜNG.Em đã nghĩ mà không thông, vậy em xin được mọi người chỉ giáo ạ.
Em xin chân thành cảm ơn!

1. Vải (hoặc lưới) địa kỹ thuật có tác dụng neo giữ khối đất bằng lực căng trong vải do ma sat với bề mặt vật liệu tiếp xúc. Phần lực ma sát tỷ lệ với diện tích tiếp xúc và áp lực đất tại mặt tiếp xúc. Vì vậy khi bố trí nhiều lớp người ta bố trí giữa 2 lớp vải 1 lớp vật liệu đắp. Lúc này 1 lớp vải có tới 2 mặt tiếp xúc với vật liệu đắp là mặt trên và dưới (thông thường ma sát giữa vải - vật liệu đắp> vải - vải) Nên lợi là tăng lực neo.

2.  Vải có thể chịu lực theo 1,2,3 phương. Nhưng vải gia cường thông thường chỉ chịu lực theo 1 phương chính với cường độ chịu kéo đứt cao và một phương phụ cường độ thấp hơn. Phương chính chịu lực vải thường bố trí theo chiều dọc vải. Ở kết cấu đường ô tô điển hình. Nền đường được mô hình là dạng nền bán không gian vô hạn. Tức là theo chiều dọc tuyến đường coi như không có biến dạng. Biến dạng sinh trượt chỉ xuất hiện theo phương ngang đường (thực tế có khác một chút nhưng chấp nhận lý tưởng là như vậy). Vì thế vải ứng xử chịu kéo theo phương ngang đường là chính. Lúc này phải thi công vải như kiến nghị từ tiêu chuẩn.

Có một trường hợp ngoại lệ đối với yêu cầu trải vải theo chiều thẳng góc với tim đường. Trong quá trình thi công đường đầu đầu cầu, khi thi công nền trước mà chưa làm mố, có thể cần bổ sung thêm vải gia cường trải theo chiều tim đường để bảo đảm ổn định theo phương dọc tuyến.