Phần mềm ôn thi sát hạch chứng chỉ hành nghề xây dựng
Tiêu đề: hỏi về bản quá độ [In trang] Tác giả: chivinh Thời gian: 25/6/2013 14:22 Tiêu đề: hỏi về bản quá độ anh chil cho em hỏi có quy định nào nói về độ dốc của bản quá độ là bao nhiêu phần trăm không? em tìm trong 272-05 không nói đến vấn đề này, xin chỉ giáo dùm em.
Tác giả: fubi Thời gian: 25/6/2013 16:10 bản quá độ
là bản bê tông cốt thép nằm trong phần nền đất ngay đầu cầu, có một đầu gối lên đầu kết cấu nhịp (thường là cầu dầm hẫng bê tông cốt thép) hoặc lên đỉnh mố tạo độ nghiêng khoảng 10%, đầu kia kê lên thanh bê tông cốt thép nằm trong nền đất theo hướng ngang cầu. bản quá độ có bề dày 0,2 - 0,3 m và dài 2 - 4 m. bản quá độ làm tăng dần độ cứng của đường khi vào cầu khiến cho xe chạy thêm phần êm thuận.
Trong cầu đường sắt không dùng bản quá độ
p/s: nội dung này mình chưa kiểm chứng. Sưu tầm từ tự điển kỹ thuật thôi.
Tác giả: chivinh Thời gian: 26/6/2013 07:17
xin cảm ơn anh. em cũng biết vậy. nhưng tìm chưa ra tiêu chuẩn nào hay qui định nào nói về độ dốc cả? 1 lần nữa em xin cảm ơn vì anh đã quan tâm đến câu hỏi này.Tác giả: nvquang118 Thời gian: 26/6/2013 09:43
cái này hình như chỉ là kinh nghiệm đúc kết trong quá trình thi công và kinh nghiệm của các nhà thiết kế thôi. e cũng chưa đc đọc các quy định cụ thể trong tiêu chuẩn (có khi tại e đọc ít nên ko bít). nhưng e hiểu như này:
Về khái niệm và ý nghĩa thì Bác Fubi ý kiến chuẩn rồi. có nhiều người cũng hay gọi là bản giảm tải. nó thường được thiết kế đặt tại đoạn tiếp giáp giữa nền đường đất với vị trí cầu và cống hộp chạy trực tiếp.
Thiết kế tại các vị trí bản giảm tải này e nghĩ có 1 số lưu ý: Độ dốc bản giảm tải, cao độ đặt bản giảm tải phải thiết kế sao cho đảm bảo độ dày lớp kết cấu đặt ở phía bên trên nó và đống đều kết cấu mặt đường.
Ngày trước e có tham gia thi công cái bản giảm tải này ở vị trí cống hộp chạy trực tiếp. em thấy bản vẽ thiết kế phang luôn cao độ bản giảm tải ở phía kê lên thân cống xấp xỉ mặt cống hộp. mặt đường thiết kế láng nhựa 3 lớp trên lớp đá 4x6cm dày 30cm. riêng các vị trí đặt bản giảm tải của e là e thấy khó thi công lớp kết cấu mặt đường. vì chiều dày lỡ cỡ, vừa không đảm bảo chiều dày lu lèn của lớp đá dăm tiêu chuẩn, lai vừa không đảm bảo sự đồng nhất giữa kết cấu bề mặt đường (chuyển từ đoạn mặt đường nhựa sang mặt đường BTXM của cống hộp). vậy là chả chóng thì chày, mặt đường tại các vị trí này đều sớm bị phá vỡ. ngày í e mới ra trường chả bít xử lý như nào. từ những cái cống sau khi thi công, mấy anh e cho đánh tụt cao độ mặt cống xuống làm cống chạy gián tiếp. làm thi công mặt đường láng nhựa 1 lèo cho đồng đều kết cấu.
Kết quả thiết kế của các nhà tư vấn e thấy toàn copy, paste mẫu định hình vào bản vẽ mà ít để ý đến khi thi công chúng e bị vướng.
Em có chút than thở chuyện ngày xưa, còn non kinh nghiệm. các bác chém thêm để e học hỏi. Thanks
Chào mừng ghé thăm Phần mềm ôn thi sát hạch chứng chỉ hành nghề xây dựng (https://xaydung360.vn/diendan/)
