biện pháp thi công đường BTXM

Em không học cầu đường nên có vấn đề này muốn hỏi các bác : Công ty em đang tự làm 1 tuyến đường dài 2km, đường bê tông rộng 5.5m. Có các phương án : một là đắp nền bằng đá hỗn hợp rồi rải base móng, hai là đắp cát rồi rải base.Các bác có kinh nghiệm làm đường chỉ giáo cho cách nào đảm bảo chất lượng hơn, cách nào rẻ hơn, quy trình thi công từng phương án. xin cảm ơn!

Tôi cũng làm một vài cái rồi, theo tôi là thế này: Đầu tiên thi bạn phải đào bóc hữu cơ, đắp nền bằng đất đỏ tiêu chuẩn. Lu lèn kỹ đạt độ K rồi đào khuôn đường và rãi base dày khoảng 12cm lu lèn kỹ rồi rãi một lớp cát đệm dày 3cm tưới nước. Sau đó đổ bê tông mác thiết kế. Nếu trường hợp làm trên nền đường cũ không phải đắp gì thì bạn trãi một lớp base bù  vênh, đạt cao trình thiết kế. Sau đó trải lớp cát đệm, rồi đổ bê tông mác thiết kế

bạn nên nói rõ là bê tông gì chứ BTXM làm gì có base

e có nhầm lẫn gì đâu ạ, e đang hỏi về đắp nền đường đó mà (đâu quan trọng là btxm hay bê tông asphalt ạ), có chăng e phải đổi tiêu đề là chọn phương án đắp nền đường,



nono trong 9/6/2013 06:49 đã trả lời thêm:
Bê tông xm mà ko có móng base ạ?

Bê tông là bê tông....base có 2 loại subase và base...base là lớp đá dăm cốt liệu hạt nhỏ dùng để thẩm thấu với nhựa đường...là lớp trên cùng của nền đường đó
-Đắp cát rùi dải base ..chưa gặp bao giờ...có đảm bảo chất lượng được ko ,mình ko chuyên về làm đường để các bạn khác chuyên nói rõ hơn...nhưng chắc 1 điều là giá thành rất rẻ đấy

Kếtcấu mặt đường cứng

     Kết cấu mặt đường bê tông xi măng đổ tạichỗ gồm các lớp mặt, lớp tạo phẳng, lớp móng, nền đất. Mặt đường BTXM là loạimặt đường cứng, các tấm bê tông là ;ớp chịu lực chủ yếu của mặt đường (chứkhông phải là lớp móng như với mặt đường mềm) chịu uốn dưới tác dụng tải trọngxe chạy. Tùy theo vị trí của tải trọng bánh xe tác dụng ở mép hoặc ở tâm củatấm bê tông mà ứng suất kéo có thể ở phần trên hoặc phần dưới của tấm bê tôngmặt đường.

Đăng nhập/Đăng ký mở rộng

Em chỉ muốn hỏi nếu đắp cát thì có được ko?và vì sao ạ?

Bạn có thể tham khảo quyết định ngày 14/12/2012 của Bộ GTVT về Quy định tạm thời thiết kế đường bê tông xi măng có khe nối trong giao thông.

bác Fubi có máy móc quá không ạ?

        Có sẳn đá cấp phối tự nhiên mà đắp nền thì tốt hơn nền cát, tiếng Việt gọi lớp nằm phía dưới lớp mặt đường là  móng đường ( móng đường lớp dưới, móng đường lớp trên), trong dự án nước ngoài tài trợ người ta gọi móng đường lớp dưới là Subase, lớp móng trên là base.
         Còn vật liệu làm Subase và base có thể là cấp phối đá dăm hoặc cấp phối đá tự nhiên hoặc đá dăm  nước 4x6 đều được miễn là đạt được độ chặt và Eyc sau khi đầm nén.
         Chọn vật liệu đắp nền đường càng tốt thì càng giảm được chiều dày kết cấu mặt đường vì cường độ nền đường được tính toán theo mô đun đàn hổi, đưa hệ nhiều lớp về hệ 1 lớp, cường độ của lớp dưới ảnh có hưởng đến cường độ chung của cả hệ kết cấu.
          Nơi nào không có mỏ đất, bí quá người ta mới sử dụng cát để đắp nền đường vì cát có nhược điểm khó đầm chặt và dễ bị tơi (rời) ra khi quá khô hoặc bị đọng nước.
          Lưu ý nền đường mà đắp bằng đá hỗn hợp cũng phải đảm bảo được độ chặt tốt nhất, trong sách thiết kế đường người ta còn hướng dẫn pha trộn đất đá sao cho thành phần hạt của cấp phối đưa vào thi công đường nằm trong hình củ khoai.
          Bất kể loại mặt đường bê tông xi măng hay bê tông nhựa đều cần móng đường phải chắc chắn mới  bảo đảm kết cấu bền vững được.

Toàn mấy thằng ko biét gì trả lời tùm lum

trước tiên phải xem mình thiết kế đường dành cho ai, trong tải cho phép.
Dưới nền BTXM có thể là mong cp Base hoặc móng cát .đối với đường bt nông thông, hay đường dành cho người đi bộ, xe máy đường tải trọng nhỏ <6t.. ta có thể dùng móng cát vì giá trị kinh tế và vật liệu sẵn có..còn với đường có trọng  tải lớn thì phải là móng cp Base, dưới cp Base phải là nền CP đất đồi K98.( Ko ai rải Cp Base trên nền cát)

mấy thằng chả biết gì bày đặt trả lời..

Bạn tham kháo quy trình thiết kế và quy trình thi công để tìm hiểu nhe!
QĐ-3230-BGTVT thiết kế đường BTXM.pdf (4.06 MB, Lượt tải về: 2526)

11/5/2015 16:11 Tải lên

Click to download
1951_QD-BGTVT Thi công đường BTXM.pdf (2.32 MB, Lượt tải về: 1688)

11/5/2015 16:11 Tải lên

Click to download

Lớp cát mang tính chất là lớp tạo phẳng cho mặt đường BTXM. Nếu là đường giao thông nông thôn, nền đường tốt và ổn định thì làm một lớp đệm cát để tạo phẳng sau đó trải lớp bạt ni lon hoặc giấy dầu rồi đổ BTXM lên. Còn làm đường cấp cao hơn thì đắp nền đường bằng đất cấp III lu lèn K95 hoặc K98, tiếp theo đắp lớp móng CPĐD loại I (móng dưới subase Dmax=37,5mm; lớp móng trên base Dmax=25mm) lu lèn K98, sau đó đổ lớp mặt BTXM. Tất nhiên chi phí làm đường cấp cao thì lớn hơn nhiều.