Giải pháp khắc phục tác động của đường sắt tới các CT dân dụng.

Chào các bác. Em đang thiết kế cho ô anh tòa nhà dân dụng 3 tầng ven đường sắt Bắc- Nam chạy qua, bác nào có kinh nghiệm gì để khắc phục những tác động do đường sắt gây ra bày giúp e với. e cảm ơn!!!

Khi tàu chạy trên ray, gây ra rung chấn lan truyền. Cách phổ biến duy nhất tránh tác động rung chấn cho công trình gần đường sắt là cắt rung chấn bằng hào. Tức là: đào mương sâu khoảng 1,5m-2m so với cos mặt ray, với chiều dài gấp khoảng 2 lần chiều rộng công trình trở lên.

Còn cách khác khoa học hơn là học cách Người Nhật làm móng công trình: móng đặt trên thiết bị lò xo giảm chấn. Hiểu nôm na như cách giảm xóc xe máy và xe ô tô. Nhưng ở Việt Nam hầu như chưa áp dụng.

Cách cuối cùng là "sống chung với lũ". Kết cấu công trình thật "to- khỏe" để chống nứt. Còn rung chấn thì phải chịu sống cùng nó.

Cảm ơn bác Fubi nhé!
e mới tìm được 2 pp này mà e cho là hợp lý, đó là: Đào hào sau đó đổ cát thay thế lớp đất cũ hoặc nếu có điều kiện thì có thể đổ 1 khối beton chắn trước công trình. nhưng cụ thể kích thước hào và khối beton đổ thế nào thì e chưa rõ, đặc biệt là chiều sâu hào. Bác nào biết mong được chỉ giáo thêm.
E cảm ơn !

vanlieu2509 gửi lúc 11/3/2013 09:07

                               
Đăng nhập/Đăng ký mở rộng

Cảm ơn bác Fubi nhé!
e mới tìm được 2 pp này mà e cho là hợp lý, đó là: Đào hào ...

1. đào hào rồi đổ cát: chỉ có tác dụng giảm rung chấn khi cát đổ tự nhiên, không đầm nén. Tuy nhiên làm vậy lâu ngày do rung chấn, cát sẽ lèn chặt dần và gây sụt cát. Đồng thời thời gian sau khi cát "cố kết" thì việc giảm truyền rung chấn của cát chẳng còn tác dụng.
2. Đào hào rồi đổ bê tông: thì mình chưa thử. Nhưng suy nghĩ của mình là cũng chẳng có tác dụng giảm chấn nếu lớp đất lèn quanh 2 mặt bê tông cũng bị lèn chặt. Rung chấn vẫn truyền qua bê tông như thường.

Bản chất của giảm truyền rung chấn là dùng hào cắt rung chấn. Tức phải có khoảng hở. Nhà mình trước kia ở sát đường tàu nên mình có chút ít kinh nghiệm nhỏ nhoi trong việc này. Chiều sâu hào mình đã chia sẻ ở trên.Muốn mặt trên phẳng đi lại vẫn được thì làm kiểu mương cống có nắp đậy ở trên.

fubi gửi lúc 27/2/2013 11:03

                               
Đăng nhập/Đăng ký mở rộng

Khi tàu chạy trên ray, gây ra rung chấn lan truyền. Cách phổ biến duy nhất tránh tác đ ...

PHƯƠNG PHÁP CỦA BÁC CŨNG GIỐNG TRONG CÔNG TÁC NỔ MÌN PHÁ ĐÁ TRONG ĐÀO MÓNG CÔNG TRÌNH; CHỈ KHÁC Ở CHỖ CHẤN ĐỘNG RUNG XE LỬA CHẠY TẠO RA VÀ SÓNG DO NỔ MÌN; NHƯNG ĐỀU DÙNG NGUYÊN TẮC CÁCH KHÔNG

oke. Đồng tình với bác Fubj phân tích, cảm ơn bác đã chia sẻ !!!Tuy nhiên, cho e hỏi thêm 1 chút về vị trí đào hào ? liệu nên đào gần công trình XD hay gần đường ray tàu và chiều rộng hào là bao nhiêu? . em cảm ơn!